梅田・うめきたの再開発

うめきたとは

大阪市によると、うめきた地区は旧梅田貨物駅にあたる約24haの区域です。鉄道9路線が乗り入れ、1日約231万人が行きかう西日本最大のターミナルに隣接しています。開発は2002年に始まりました。

うめきたは、東西の2つの区域に分かれます。

区域	施設	状況
先行開発区域（東側）	グランフロント大阪	2013年にまちびらき
2期区域（西側）	グラングリーン大阪	2024年9月に先行まちびらき、2027年度に全体まちびらき予定

2期区域は「『みどり』と『イノベーション』の融合拠点」をテーマにしています。駅前の一等地に、大規模な都市公園「うめきた公園」をつくる点が最大の特徴です。

これからの予定

大阪市のページでは、今後の予定が次のように示されています。

• 2026年11月：うめきた公園の開園エリアを拡大（うめきたの森の大部分、公園内の歩行者デッキの全面開通など）
• 2027年度：全体まちびらき
• 2028年度：基盤整備の完了

大阪府の発表（2026年4月23日）では、うめきた公園ノースパークの開園エリアを2026年11月20日（金）に約0.9ha広げるとされています。南北のうめきた公園を結ぶ歩行者デッキ「ひらめきの道」も、このとき全面開通します。残りのエリアは2027年春ごろの開園をめざしています。

住まい選びの視点

再開発の効果は、大きく「便利になる」と「街の性格が変わる」の2つに分けられます。うめきたは、その両方が起きているエリアです。

• 便利になる：2023年3月に、JR大阪駅（うめきたエリア）の地下ホームが開業しました。駅前には歩行者デッキも整備され、駅と公園・新しい街区が歩いてつながります。このホームは、2031年春の開業をめざすなにわ筋線の起点にもなります。
• 街の性格が変わる：オフィス街・商業地だった梅田の北側に、広い公園と住宅が加わります。グラングリーン大阪には分譲住宅棟もあり、梅田が「働く・買い物する場所」から「住む場所」としても選ばれる街に変わりつつあります。

一方で、駅に近い大規模開発ほど、周辺の住宅価格はすでに先回りして上がっていることが多いものです。購入を考えるときは、完成後の姿だけでなく、今の価格がどこまで期待を織り込んでいるかを、周辺の中古マンションの成約価格と比べて確かめることをおすすめします。