阪急大阪梅田駅の南側で、阪急阪神ホールディングスグループが進める「芝田1丁目計画」。2025年1月に営業を終えた旧大阪新阪急ホテルの跡地の活用、阪急ターミナルビルの建て替え、阪急三番街の全面改修、大阪梅田駅のリニューアルを通じて、ターミナル駅と周辺が一体となった「国際交流拠点」にふさわしい複合機能拠点をつくる計画です。旧ホテルの建物は2025年12月中旬から2028年秋（予定）にかけて解体されます。建物の規模や完成時期は、まだ発表されていません。
計画概要
| 種類 | 民間の建て替え・改修（阪急阪神ホールディングスグループ） |
|---|---|
| 主な内容 | 旧大阪新阪急ホテル跡地の活用、阪急ターミナルビルの建て替え、阪急三番街の全面改修、大阪梅田駅のリニューアル |
| 所在地 | 大阪市北区芝田1丁目（旧大阪新阪急ホテル：芝田一丁目1番35号） |
| 旧大阪新阪急ホテル | 1964年開業、地上11階・地下3階、延床面積約44,000㎡、客室961室。2025年1月4日の宿泊で営業終了 |
| 解体工事 | 2025年12月中旬〜2028年秋（予定） |
| 新しい建物の規模・完成時期 | 未発表（2026年10月時点） |
阪急大阪梅田駅の南側、ビルの上に「新阪急ホテル」「阪急 大阪梅田駅」の看板が並んでいた建物。約60年にわたって営業した大阪新阪急ホテルは2025年1月に営業を終え、跡地を含む一帯で「芝田1丁目計画」が進められています。
新阪急ホテルの跡地はどうなる？ 阪急阪神グループは、旧大阪新阪急ホテルの跡地の活用、阪急ターミナルビルの建て替え、阪急三番街の全面改修、大阪梅田駅のリニューアルを一体で進め、ターミナル駅と周辺が一体となった複合機能拠点をつくるとしています。旧ホテルの建物は2025年12月中旬から2028年秋（予定）にかけて解体されます。新しい建物の規模や完成時期は、2026年10月時点ではまだ発表されていません。
01どんな計画か
阪急阪神ホールディングスグループは、2022年5月に発表した「梅田ビジョン」で、大阪梅田エリアを「世界と関西をつなぐ国際交流拠点」にすることを掲げました。そのなかで、梅田1丁目1番地計画（大阪梅田ツインタワーズ・サウス）、うめきた2期（グラングリーン大阪）に続く大規模プロジェクトとして位置づけたのが、芝田1丁目計画です。
阪急電鉄の2025年11月26日の発表では、芝田1丁目計画を次のように説明しています。
| 計画の柱 | 内容 |
|---|---|
| 旧大阪新阪急ホテル跡地の活用 | 2025年1月に営業を終えたホテルの建物を解体し、跡地を活用 |
| 阪急ターミナルビルの建て替え | 駅の上の阪急ターミナルビルを建て替える |
| 阪急三番街の全面改修 | 駅の下の商業施設を全面的に改修する |
| 大阪梅田駅のリニューアル | 「大阪梅田駅の将来のありたい姿」にもとづいて駅を進化させる |
これらを通じて、ターミナル駅と周辺エリアが一体となった、「国際交流拠点」にふさわしい複合機能拠点をつくることをめざすとしています。
02旧大阪新阪急ホテルの解体
阪急電鉄・阪急阪神不動産の発表（2025年11月20日）によると、建物の概要と解体の予定は次のとおりです。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 所在地 | 大阪市北区芝田一丁目1番35号 |
| 開業・竣工 | 1964年8月8日開業（1964年竣工） |
| 規模 | 地上11階・塔屋3階、地下3階、延床面積約44,000㎡ |
| 主な設備 | 客室961室、料飲施設7店、宴会場12室 |
| 所有者 | 阪急電鉄 |
| 営業終了 | 2025年1月4日の宿泊をもって終了 |
| 解体工事 | 2025年12月中旬〜2028年秋（予定） |
2023年10月の発表では、ホテル事業の構造改革のなかで、施設の老朽化が著しい大阪新阪急ホテルと千里阪急ホテルについて、順次営業を終了するとしていました。ホテルの資産は阪急電鉄に移され、芝田1丁目計画をより強力に進めるとしています。
03大阪梅田駅のリニューアル（2026年1月から）
阪急電鉄は2025年11月26日、「大阪梅田駅の将来のありたい姿」を策定し、2026年1月からリニューアル工事に着手すると発表しました。
| 時期 | 工事の内容 |
|---|---|
| 2026年1月ごろ〜 | 神戸線から、列車の停止位置を約14m十三側へ移す（宝塚線は同年春ごろ、京都線は同年秋ごろから） |
| 2026年春ごろ〜 | 茶屋町口改札口で、エレベーターの設置工事 |
| 2031年ごろ〜 | 全ホームに可動式ホーム柵を順次設置 |
列車の停止位置を動かすのは、駅設備を充実させ、ゆとりのあるコンコースをつくるため、また将来の芝田1丁目計画での阪急ターミナルビルの建て替えなどに向けたものだとしています。
「ありたい姿」には、次の3つの柱が掲げられています。
- 「すべてのお客様に居心地の良さを」インクルーシブな空間の実現
- 「つながる駅、広がるまち」シームレスな移動環境の実現
- 「ここにしかない風景、ここでしかできない体験」レガシーの継承と進化
04よくある質問
Q. 阪急三番街の建て替え（改修）はいつから？
A. 阪急阪神グループは阪急三番街の全面改修を計画に挙げていますが、時期は2026年10月時点ではまだ発表されていません。阪急三番街は「建て替え」ではなく「全面改修」とされています。
Q. 旧大阪新阪急ホテルの解体はいつまで？
A. 2025年12月中旬から2028年秋（予定）までです。
Q. 新しいビルはいつできる？
A. 建物の規模や完成時期は、まだ発表されていません。駅の可動式ホーム柵は2031年ごろから順次設置する計画です（阪急 大阪梅田駅のリニューアル）。梅田全体の予定は梅田の再開発はいつまで続く？をご覧ください。
05これからの注目点
- 跡地に建つ建物の規模（高さ・延床面積）や用途、完成時期の発表
- 阪急ターミナルビルの建て替え、阪急三番街の全面改修の時期
- 駅の工事の進み方（動線の変更など）
公式の発表があれば、このページを更新します。梅田全体の流れは梅田・うめきたと大阪市内の再開発マップ、近くの建て替えは大阪マルビル建替プロジェクトをご覧ください。
これまでの経緯と今後の予定
HISTORY1964年8月8日
大阪新阪急ホテルが開業
2022年5月20日
阪急阪神HDが「梅田ビジョン」を発表。芝田1丁目計画に着手すると表明
2023年10月31日
大阪新阪急ホテルの営業終了と、ホテル資産の阪急電鉄への移管を発表
2025年1月4日
大阪新阪急ホテルが営業を終了（この日の宿泊まで）
2025年11月26日
阪急電鉄が「大阪梅田駅の将来のありたい姿」を策定。駅のリニューアル工事を発表
2025年12月中旬
旧大阪新阪急ホテルの解体工事に着手（予定として発表）
2026年1月ごろ〜
大阪梅田駅のホームで、列車の停止位置を約14m十三側へ移す工事（神戸線から順に）
2028年秋（予定）
旧大阪新阪急ホテルの解体工事が終わる予定
2031年ごろ〜
大阪梅田駅の全ホームに可動式ホーム柵を順次設置（予定）
