JR大阪駅の南、梅田1丁目にあった円筒形の超高層ビル「大阪マルビル」(1976年竣工)を、大和ハウス工業が建て替えるプロジェクトです。地上部分の解体は2024年9月に終わり、新しいビルは地上40階・地下4階、最高高さ約192mと、うめきたを含む大阪駅周辺でいちばん高くなる計画です。ホテル(2種類・約280室)、イノベーションオフィス、コンサートホール・舞台、展望スペース、ミュージアム、商業施設が入り、2030年の開業を予定しています。
計画概要
| 種類 | 民間の建て替え(都市再生特別地区「梅田一丁目中央地区」を活用) |
|---|---|
| 事業者 | 大和ハウス工業 |
| 所在地 | 大阪市北区梅田1丁目9-20 |
| 敷地面積 | 約3,246㎡ |
| 延床面積 | 約74,000㎡(建て替え前:41,069.4㎡) |
| 階数・高さ | 地下4階・地上40階、最高高さ約192m(建て替え前:地上30階・124m) |
| 主な用途 | 展望スペース、ミュージアム、ホテル(約280室)、イノベーションオフィス、コンサートホール・舞台、商業施設、駐車場 |
| 設計 | 日建設計・フジタ設計共同体 |
| 施工 | フジタ(予定) |
| 建物の工期 | 2025年冬〜2030年(予定) |
| 開業 | 2030年(予定) |
JR大阪駅の南、大阪駅前南の交差点に建っていた円筒形のビル「大阪マルビル」。屋上の「回る電光掲示板」で知られたこのビルを、大和ハウス工業が建て替えています。
いつ完成する? 大和ハウス工業の発表(2024年11月19日)では、新しいビルの開業は2030年の予定です。建物の工期は「2025年冬〜2030年(予定)」とされています。
01新しいビルの概要
大和ハウス工業の発表によると、新しいビルは次のような計画です。
| 項目 | 建て替え後(予定) | 建て替え前 |
|---|---|---|
| 階数 | 地下4階・地上40階 | 地下4階・地上30階 |
| 高さ | 約192m | 124m |
| 延床面積 | 約74,000㎡ | 41,069.4㎡ |
| ホテルの客室 | 約280室(2種類のホテル) | 460室(大阪第一ホテル) |
| 構成 | 展望スペース、ミュージアム、ホテル、イノベーションオフィス、コンサートホール・舞台、商業施設など | ホテルとテナントビル |
| 開業 | 2030年(予定) | 1976年4月16日 |
高さ約192mは、うめきたを含む大阪駅周辺(大阪駅から半径約700m)でいちばん高いとしています(2024年10月31日時点、設計者調べ)。また、高さ60mをこえる超高層ビルで国内最多の用途が入る施設になる予定だとしています。
計画の内容は、発表の時点のもので、今後の検討・協議で変わる可能性があります。
02「マル」の形と、回る電光掲示板を受け継ぐ
新しいビルも、円筒形の形を受け継ぎます。ひとつの「マル」ではなく、いくつもの「マル」を積み重ねた形で、外装には大樹の枝葉をイメージした緑化ルーバーをつけます。テーマは「都市再生のシンボルツリー」です。
- 回る電光掲示板:建物のてっぺんに、うめきたを含む大阪駅周辺からも見えるデザインを検討中
- 球体のデジタルアトリウム:地下2階から地上4階まで、LEDの映像を360度に映す巨大な球体をつくり、地下街「ディアモール大阪」とつなぐ
- ピロティ:地上は半屋外の屋根の下の空間として、まちに開く
03何が入る?
| 施設 | 発表されている内容 |
|---|---|
| ホテル | ラグジュアリーホテルと都市型ホテルの2種類。合わせて約280室 |
| イノベーションオフィス | スタートアップの成長を支えるワークスペースなど |
| コンサートホール・舞台 | クラシックコンサートを中心に、舞台・客席の規模を変えられる多目的な空間 |
| 展望スペース・ミュージアム | 高層階に計画 |
| 商業施設 | 大阪マルビルの雰囲気を受け継ぐ空間 |
04駅とまちへのつながり
地下では、Osaka Metro四つ橋線の西梅田駅につながる地下通路を新しくつくり、改札口も設ける予定です。周りの歩きやすさの改善や緑化も進め、完成後はエリアマネジメントにも取り組むとしています。
都市計画の面では、大阪市都市計画審議会(2024年7月31日)で、この場所を含む「梅田一丁目中央地区」(約0.5ha)を都市再生特別地区に加える案が審議されました。大和ハウス工業の発表では、都市再生特別地区を「都市の再生に貢献し、土地の合理的かつ健全な高度利用を図る区域として定めるもの」と説明しています。
05これまでの流れ
| 時期 | できごと |
|---|---|
| 1976年4月16日 | 大阪マルビルが開業。日本初の円筒形の超高層ビル |
| 2005年10月 | LEDを使った新しい電光掲示板が復活 |
| 2022年5月13日 | 建て替えの決定を発表(当時は2023年夏着工・2030年春完成をめざすとしていた) |
| 2024年9月 | 地上部分の解体が完了 |
| 2024年11月19日 | 新しいビルの計画を発表し、プロジェクトが本格始動 |
| 2025年4月13日〜10月13日 | 解体後の敷地を、大阪・関西万博のバスターミナルとして提供する計画(2022年5月の発表) |
| 2025年冬〜 | 建物の工事(予定) |
| 2030年 | 開業(予定) |
06梅田のほかの開発とあわせて
マルビルの北、JR大阪駅の西側ではイノゲート大阪とJPタワー大阪が2024年に開業し、駅の北ではグラングリーン大阪の整備が続いています。東には大阪梅田ツインタワーズ・サウス(2022年)があります。梅田全体の流れは梅田・うめきたと大阪市内の再開発マップをご覧ください。
これまでの経緯と今後の予定
HISTORY1976年4月16日
大阪マルビルが開業(日本初の円筒形の超高層ビル)
2022年5月13日
大和ハウス工業と大阪マルビルが建て替えを決定と発表
2024年7月31日
大阪市都市計画審議会で、梅田一丁目中央地区(約0.5ha)を都市再生特別地区に追加する案を審議
2024年9月
地上部分の解体が完了
2024年11月19日
「(仮称)大阪マルビル建替プロジェクト」本格始動を発表
2025年4月13日〜10月13日
解体後の敷地を、大阪・関西万博の駅シャトルバスターミナル(待合所)として博覧会協会に無償提供(2025年2月18日に引渡式典)
2025年冬
建物の工事に着手(2024年11月の発表で予定とされた時期。着工の発表は2026年11月時点で確認できていない)
2030年
開業(予定)




