なにわ筋線の総事業費、6,425億円に　当初の約2倍、約7割は物価高騰と地価上昇

発表の内容

大阪市の資料によると、整備主体の関西高速鉄道が事業費を精査した結果、なにわ筋線の総事業費は3,291億円から6,425億円に、3,134億円増える見通しです。

• 増加の約7割は、資材費・労務費の高騰や地価の上昇によるもの
• そのほか、予期せぬ地中障害物の撤去、シールドの仕様変更、安全対策・環境対策などが加わった
• 立坑の縮小などで111億円のコスト縮減も行った

事業は継続

第三者でつくる事業評価監視委員会は「事業継続は妥当」と判断し、費用便益比（B/C）は1.05とされました。大阪市は、大阪府や鉄道事業者（JR西日本・南海）とともに、国費の確保に向けた協議を進めるとしています。

なにわ筋線の路線や新駅の概要は、なにわ筋線のプロジェクトページにまとめています。