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これまでの再開発京都駅周辺完成予定 1997年9月11日(グランドオープン)

京都駅ビル

4代目の京都駅舎。国際コンペで選ばれた原広司の設計、「京都は歴史への門である」

公開:2026.10.28最終更新:2026.10.28

1997年9月11日にグランドオープンした、京都駅として4代目の駅舎です。1990年の国際コンペで原広司の案が選ばれ、「京都は歴史への門である」を設計の主旨に、平安京の条坊制(碁盤の目)を取り入れました。中央コンコースは谷に見立てた段丘が東西にのび、ガラスと金属のアトリウムになっています。

計画概要

名称京都駅ビル
運営京都駅ビル開発株式会社(1990年10月2日設立)
設計原広司(1990年の国際コンペで1991年に最優秀作品に決定)
設計主旨京都は歴史への門である
JR京都駅の開業1997年7月12日
グランドオープン1997年9月11日
受賞ブルネル賞(建築部門、2001年)

いまの京都駅ビルは、京都駅として4代目の駅舎です。1997年にグランドオープンし、ガラスに覆われた大きな吹き抜けと、東西に長くのびる建物で知られています。

このページは、完成から年数がたった「これまでの再開発」として紹介しています。店舗や施設の最新情報は、京都駅ビルの公式サイトで確認してください。

01京都駅の4代の歴史

京都駅ビル開発によると、京都駅の駅舎は次のように移り変わってきました。

代 時期 内容
初代 1877年(明治10年)2月 赤煉瓦の「七条ステンショ」
2代目 1914年(大正3年) 1950年(昭和25年)11月に失火で焼失
3代目 1953年(昭和28年)5月 鉄筋コンクリート造の駅舎
4代目 1997年(平成9年) いまの京都駅ビル

02国際コンペで選ばれた設計

4代目の駅ビルは、1990年に国際コンペが開かれ、1991年に原広司の案が最優秀作品に選ばれました。

設計の主旨は「京都は歴史への門である」です。

  • 平安京の条坊制(碁盤の目)を取り入れ、烏丸通と室町通に「門」を配置
  • 中央コンコースを谷に見立て、段丘が東西にのびる
  • 中央部は、ガラスと金属で覆われたアトリウム

2001年には、ブルネル賞(建築部門)を受賞しています。

設計者の原広司については、建築家・原広司のページで、梅田スカイビルとあわせて紹介しています。

03開業とその後

時期 できごと
1997年7月12日 JR京都駅が開業
1997年9月11日 京都駅ビルがグランドオープン
2002年1月 京都劇場がリニューアルオープン
2003年11月 10階に京都拉麺小路が開業
2010年3月 京都総合観光案内所「京なび」が開業
2012年11月 大階段のグラフィカル・イルミネーションの運用開始

04いまの京都駅周辺

京都駅のまわりでは、いまも再開発が続いています。駅の東側では京都市立芸術大学の崇仁キャンパスが2023年に移転・開校し、駅の近くにはコートヤード・バイ・マリオット京都駅などのホテルも増えています。エリア全体の流れは京都駅周辺のページにまとめています。

05編集部から

京都駅ビルは、平安京の碁盤の目という京都の歴史を、現代の大きな建物の設計に取り入れた駅ビルです。開業から約30年たったいまも、京都の玄関口として使われ続けています。歴史のある街で、どう新しいものをつくるかを考えるうえで、参考になる事例です。

ARCHITECT

設計者の紹介:原広司

東京大学で28年にわたって教えながら、住宅から駅舎、高層ビル、ドームまで手がけた建築家です。関西では、梅田スカイビル(1993年)と京都駅ビル(1997年)という2つのランドマークを設計しました。1967年の著書『建築に何が可能か』で示した「有孔体」と「浮遊」の考え方で知られます。

原広司のページで、ほかの作品や考え方を読む →

これまでの経緯と今後の予定

  1. 1877年2月

    初代の駅舎「七条ステンショ」(赤煉瓦)

  2. 1914年

    2代目の駅舎(1950年11月に失火で焼失)

  3. 1953年5月

    3代目の駅舎(鉄筋コンクリート造)が完成

  4. 1990年

    京都駅ビル開発株式会社の設立、国際コンペの開催

  5. 1991年

    原広司の案が最優秀作品に決定

  6. 1997年9月11日

    4代目の京都駅ビルがグランドオープン

京都駅周辺のほかのプロジェクト

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出典・参考資料

  1. 京都駅ビル開発「京都駅ビルについて」
  2. 京都駅ビル開発「企業情報」

上記の資料は2026年10月28日時点で確認しています。計画の内容や時期は変更されることがあります。最新の情報は各公式発表をご確認ください。