1997年9月11日にグランドオープンした、京都駅として4代目の駅舎です。1990年の国際コンペで原広司の案が選ばれ、「京都は歴史への門である」を設計の主旨に、平安京の条坊制(碁盤の目)を取り入れました。中央コンコースは谷に見立てた段丘が東西にのび、ガラスと金属のアトリウムになっています。
計画概要
| 名称 | 京都駅ビル |
|---|---|
| 運営 | 京都駅ビル開発株式会社(1990年10月2日設立) |
| 設計 | 原広司(1990年の国際コンペで1991年に最優秀作品に決定) |
| 設計主旨 | 京都は歴史への門である |
| JR京都駅の開業 | 1997年7月12日 |
| グランドオープン | 1997年9月11日 |
| 受賞 | ブルネル賞(建築部門、2001年) |
いまの京都駅ビルは、京都駅として4代目の駅舎です。1997年にグランドオープンし、ガラスに覆われた大きな吹き抜けと、東西に長くのびる建物で知られています。
このページは、完成から年数がたった「これまでの再開発」として紹介しています。店舗や施設の最新情報は、京都駅ビルの公式サイトで確認してください。
01京都駅の4代の歴史
京都駅ビル開発によると、京都駅の駅舎は次のように移り変わってきました。
| 代 | 時期 | 内容 |
|---|---|---|
| 初代 | 1877年(明治10年)2月 | 赤煉瓦の「七条ステンショ」 |
| 2代目 | 1914年(大正3年) | 1950年(昭和25年)11月に失火で焼失 |
| 3代目 | 1953年(昭和28年)5月 | 鉄筋コンクリート造の駅舎 |
| 4代目 | 1997年(平成9年) | いまの京都駅ビル |
02国際コンペで選ばれた設計
4代目の駅ビルは、1990年に国際コンペが開かれ、1991年に原広司の案が最優秀作品に選ばれました。
設計の主旨は「京都は歴史への門である」です。
- 平安京の条坊制(碁盤の目)を取り入れ、烏丸通と室町通に「門」を配置
- 中央コンコースを谷に見立て、段丘が東西にのびる
- 中央部は、ガラスと金属で覆われたアトリウム
2001年には、ブルネル賞(建築部門)を受賞しています。
設計者の原広司については、建築家・原広司のページで、梅田スカイビルとあわせて紹介しています。
03開業とその後
| 時期 | できごと |
|---|---|
| 1997年7月12日 | JR京都駅が開業 |
| 1997年9月11日 | 京都駅ビルがグランドオープン |
| 2002年1月 | 京都劇場がリニューアルオープン |
| 2003年11月 | 10階に京都拉麺小路が開業 |
| 2010年3月 | 京都総合観光案内所「京なび」が開業 |
| 2012年11月 | 大階段のグラフィカル・イルミネーションの運用開始 |
04いまの京都駅周辺
京都駅のまわりでは、いまも再開発が続いています。駅の東側では京都市立芸術大学の崇仁キャンパスが2023年に移転・開校し、駅の近くにはコートヤード・バイ・マリオット京都駅などのホテルも増えています。エリア全体の流れは京都駅周辺のページにまとめています。
05編集部から
京都駅ビルは、平安京の碁盤の目という京都の歴史を、現代の大きな建物の設計に取り入れた駅ビルです。開業から約30年たったいまも、京都の玄関口として使われ続けています。歴史のある街で、どう新しいものをつくるかを考えるうえで、参考になる事例です。
ARCHITECT
設計者の紹介:原広司
東京大学で28年にわたって教えながら、住宅から駅舎、高層ビル、ドームまで手がけた建築家です。関西では、梅田スカイビル(1993年)と京都駅ビル(1997年)という2つのランドマークを設計しました。1967年の著書『建築に何が可能か』で示した「有孔体」と「浮遊」の考え方で知られます。
これまでの経緯と今後の予定
HISTORY1877年2月
初代の駅舎「七条ステンショ」(赤煉瓦)
1914年
2代目の駅舎(1950年11月に失火で焼失)
1953年5月
3代目の駅舎(鉄筋コンクリート造)が完成
1990年
京都駅ビル開発株式会社の設立、国際コンペの開催
1991年
原広司の案が最優秀作品に決定
1997年9月11日
4代目の京都駅ビルがグランドオープン


