名神湾岸連絡線はいつ完成？西宮ICから西宮浜までの2.7km、名神と阪神高速湾岸線を直接つなぐ道路。完成時期は未公表、今は設計の段階
結論
名神湾岸連絡線は、名神高速道路・阪神高速3号神戸線の西宮IC付近と、阪神高速5号湾岸線の西宮浜をつなぐ延長2.7kmの道路です（兵庫県西宮市今津水波町〜西宮浜二丁目）。国土交通省、阪神高速道路、NEXCO西日本が整備し、全体事業費は1,050億円。2024年3月末時点で用地・工事は未着手、事業進捗率は約0.5%で、2026年4月時点は予備設計などを進めています。完成時期は公表されていません。
「名神湾岸連絡線って、いつできるの？」。西宮では、名神高速道路と阪神高速の湾岸線を直接つなぐ短い道路の計画が進んでいます。国の資料と阪神高速の発表をもとにまとめました。
延長は2.7km。今は設計の段階で、用地の取得や工事はまだ始まっていません（2024年3月末時点）。完成時期は公表されていません。
01どんな道路？
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 区間 | 兵庫県西宮市今津水波町〜西宮市西宮浜二丁目 |
| 延長 | 2.7km |
| つなぐ道路 | 名神高速道路・阪神高速3号神戸線（西宮JCT・IC（仮称））と、阪神高速5号湾岸線（西宮浜JCT・IC（仮称）） |
| 事業者 | 国土交通省 近畿地方整備局、阪神高速道路、NEXCO西日本 |
| 全体事業費 | 1,050億円 |
| 事業進捗率 | 約0.5%（2024年3月末時点） |
| 計画交通量 | 17,000台／日 |
02なぜつくる？
国の資料では、阪神高速3号神戸線と国道43号に集中している交通を、阪神高速5号湾岸線に分けることで、まわりの渋滞の解消、交通の安全、沿道の環境の改善をはかるとしています。名神高速道路と阪神港をスムーズにつなぎ、物流のネットワークをつくる目的もあります。
03今どこまで進んでいる？
| 時期 | できごと |
|---|---|
| 2020年度 | 都市計画決定 |
| 2021年度 | 国の公共事業として事業化 |
| 2024年度 | 阪神高速の有料道路事業として事業化 |
| 2024年3月末 | 用地・工事は未着手、事業進捗率は約0.5% |
阪神高速の2026年4月の発表では、次のことを進めています。
- 共同事業者（国・NEXCO西日本）と、事業の役割分担などの調整
- 国といっしょに予備設計
- 海の上を渡る部分の構造の検討、それぞれのJCTでの交通への影響や工事の方法の検討
04いつ完成する？
国、阪神高速の資料では、完成の時期はまだ示されていません（2026年11月時点）。発表があれば追記します。
05まわりの道路の計画
神戸側では、阪神高速湾岸線を六甲アイランドから長田区まで延ばす大阪湾岸道路西伸部の工事が進んでいます。
予定は変わることがあります。最新の情報は国土交通省と阪神高速の発表で確かめてください。
06あわせて読みたい
出典・参考資料
- 国土交通省 道路局「再評価結果（令和7年度事業継続箇所）一般国道43号 名神湾岸連絡線」（2024年度）
- 国土交通省 近畿地方整備局 兵庫国道事務所「名神湾岸連絡線」（2026年11月11日確認）
- 阪神高速道路「2026年度 阪神高速グループの主な取り組み」（2026年4月14日）
上記の資料は2026年11月11日時点で確認しています。計画の内容や時期は変更されることがあります。最新の情報は各公式発表をご確認ください。