阪急神戸線の武庫之荘駅と西宮北口駅のあいだ（約3.3km）の、武庫川にかかる橋の上に新しい駅をつくる計画です。西宮市・尼崎市・阪急電鉄の3者が2025年4月4日に基本協定を結び、2031年度末の開業を目標に事業に着手しました。上下線それぞれのホーム（8両編成対応）と、西宮市側・尼崎市側の2つの改札口を設けます。整備費は約86億円で、3者が3分の1ずつ負担します。
計画概要
| 種類 | 鉄道の新駅（施行者：阪急電鉄） |
|---|---|
| 場所 | 阪急神戸線 武庫之荘駅〜西宮北口駅間（約3.3km）の武庫川橋梁上 |
| 駅間の距離 | 武庫之荘駅から約1.6km、西宮北口駅から約1.7km |
| ホーム | 上下線それぞれ1面（8両編成対応）、計2面 |
| 改札口 | 西宮市側、尼崎市側 |
| 整備費 | 約86億円（西宮市・尼崎市・阪急電鉄が1/3ずつ負担。両市の負担分は国庫補助を活用予定） |
| 開業目標 | 2031年度末 |
阪急神戸線で、武庫川を渡る橋の上に新しい駅ができます。西宮市と尼崎市の市境にあたる場所です。
ひとことで言うと：阪急神戸線の武庫之荘〜西宮北口間（約3.3km）の武庫川橋梁の上に新駅をつくる計画です。西宮市側と尼崎市側の両方に改札口を設け、2031年度末の開業をめざします。整備費は約86億円で、西宮市・尼崎市・阪急電鉄が3分の1ずつ負担します。
01新駅の概要
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 場所 | 武庫之荘駅〜西宮北口駅間の武庫川橋梁上 |
| 駅間 | 武庫之荘駅から約1.6km、西宮北口駅から約1.7km |
| ホーム | 上下線それぞれのホーム（8両編成対応）、計2面 |
| 改札口 | 西宮市側と尼崎市側の2か所 |
| あわせて整備 | 改札口の近くに自転車駐車場など |
| 施行者 | 阪急電鉄 |
| 開業目標 | 2031年度末 |
武庫之荘駅と西宮北口駅のあいだは約3.3kmあり、新駅はそのほぼまん中にあたります。
02費用は3者で3分の1ずつ
整備費は約86億円です。
| 負担する人 | 割合 |
|---|---|
| 西宮市 | 1/3 |
| 尼崎市 | 1/3 |
| 阪急電鉄 | 1/3 |
西宮市と尼崎市の負担分には、国の補助金を活用する予定です。
03これからのスケジュール
駅の名前は、2026年11月時点で公式には発表されていません。
04まわりの再開発
西宮市の中心部では、JR西宮駅の南西でJR西宮駅南西地区の再開発（宮の杜テラス）が進んでいます。西宮市内の動きは西宮（JR西宮・阪神西宮）の再開発まとめにまとめています。
これまでの経緯と今後の予定
HISTORY2022年11月1日
西宮市・尼崎市・阪急電鉄が基本合意書を締結
2025年4月4日
3者が基本協定書を締結し、新駅設置事業に着手
2025年度
詳細設計と、工事着手に向けた手続き
2026年度
新駅設置工事に本格着手（予定）
2031年度末
開業（目標）
