淡路島・鳴門岬の再開発

鳴門岬で進む3つの整備

淡路島の南の端、鳴門岬は、徳島県鳴門市とのあいだに大鳴門橋がかかる場所です。橋の下は、渦潮で知られる鳴門海峡です。

ここでは今、大鳴門橋自転車道の整備をきっかけに、まわりの施設や道路をまとめて整える動きが進んでいます。南あわじ市は、この一帯を「淡路島の南の玄関口」と位置づけています。

整備	主体	状況（確認時点）
大鳴門橋自転車道	兵庫県・徳島県	工事中。2025年度に淡路島側のアプローチ橋が完成し、自転車・歩行者が通る床の設置工事に着手
道の駅うずしおの建て替え	南あわじ市	2025年10月19日にリニューアルオープン
（仮称）淡路島南駐車場・交流拠点	南あわじ市	計画中。淡路島南IC近くに約300台。令和7年度に用地取得と実施設計に着手する方針
高速バス停の移設	南あわじ市ほか	高速道路上にバス停を移し、公共交通で来やすくする計画

自転車道は「開通時期未定」に

大鳴門橋自転車道は、橋の桁の下の空間を使って、幅4.0m（自転車道2.5m・歩道1.5m）の通路をつくる事業です。兵庫県のページでは、事業期間は令和5年度から令和9年度（2027年度）とされています。

ただ、2026年9月2日の神戸新聞の報道によると、兵庫・徳島両県の連絡会議で、当初予定していた2027年度末の完成は難しく、開通時期は未定とされました。くわしくは大鳴門橋自転車道のページにまとめています。

渋滞対策の駐車場とバス停

南あわじ市は、自転車道ができたあとに増える来訪者を受け入れるため、橋のまわりの環境整備を進めています。市のページ（2026年5月1日更新）によると、計画は次のとおりです。

• 淡路島南ICの近くに、約300台規模の（仮称）淡路島南駐車場をつくる
• 駐車場に安全に入れるよう、前の県道を改良し、新しく市道をつくる
• 駐車場の中に、バスの待合所・トイレ・情報発信の機能をもつ交流拠点をつくる
• 高速道路上に高速バス停を移し、公共交通で来やすくする

市の広報（2025年11月1日発行）では、周辺の駐車場を増設前の441台から870台（予定）に増やすとしています。令和7年度の施政方針では、新しい駐車場のために用地取得と実施設計に着手すると述べています。

「アワイチ」から「セトイチ」へ

淡路島の外周約150kmを自転車で一周する「アワイチ」は、サイクリストに人気のコースです。兵庫県は、淡路地域のサイクルツーリズムを進めるための協議会もつくっています。

南あわじ市の広報では、大鳴門橋自転車道が開通すると四国と南あわじ市が自転車でつながり、瀬戸内海を一周する約500km以上の広域サイクリングルート「セトイチ」が実現する、と説明しています。

自転車道は、観光のためだけのものではありません。兵庫県は事業の目的として、サイクルルートの拡大、渦潮観光の強化に加えて、災害が起きたときの緊急避難路の確保も挙げています。

島の中心・洲本市の動き

淡路島の中心市街地がある洲本市でも、まちなかの土地の使い方を考える動きがあります。

洲本市は、中心市街地（本町・栄町のあたりなど）にあまり使われていない土地が点在していることを課題として、2025年11月から2026年1月にかけて、地域住民や来訪者へのアンケート調査を行いました（2026年3月6日更新の市のページ）。結果は、今後のまちづくりの施策や交流人口の拡大に生かすとしています。

市のページによると、2025年1月には城下町地区が兵庫県の「空家等活用促進特別区域」に指定されています。一方で、島内では空き家を使った民泊が増え、騒音やごみ出し、違法駐車などで地域とのトラブルも起きていると書かれています。

洲本市では、駅前のタワーや大規模な再開発ビルのような計画は、今のところ公表されていません。このページでは、具体的な事業が決まったら追記します。

暮らす人・訪れる人の視点

鳴門岬の整備は、住宅をつくる再開発ではなく、観光と交通の拠点づくりです。南あわじ市は、観光と農業・水産業が互いに高め合う流れをつくることを、産業戦略の柱にしています。

訪れる人にとっては、渋滞が気になる場所です。市の令和7年度施政方針でも、観光客が増えたことによる渋滞を課題として挙げています。週末や連休は、高速バスや公共交通も選択肢に入れておくと安心です。

自転車道の開通時期は、2026年10月の確認時点では決まっていません。開通日が発表されたら、このページとプロジェクトのページを更新します。